汽車車身噴涂工藝流程 汽車涂裝生產(chǎn)線制造廠家

  汽車本身的涂裝工藝屬于裝飾儡率、保護性多層涂裝挂据，是汽車涂裝中工序多以清、涂裝質(zhì)量要求很高的涂裝工藝。常用的涂裝工藝體系按涂層來分可分為二涂層體系（底漆+面漆）崎逃；三涂層體系（底漆+中涂+面漆或金屬閃光漆/罩光清漆）掷倔；四涂層體系（底漆+中涂+面漆+罩光清漆，適用于對涂裝要求更高的豪華車）个绍。

  一般最常見的是三涂層體系勒葱，裝飾性要求高的轎車車身、大客車和旅游車車身巴柿、載重汽車的駕駛室等一般采用三涂層體系凛虽。按干燥條件來劃分，可分為烘干體系和自干體系篮洁。烘干體系適用于大批量流水線生產(chǎn)的汽車涂裝涩维；自干體系適用于小批量生產(chǎn)的汽車涂裝和大型特種汽車車身涂裝殃姓。
  在工業(yè)上袁波，客車、旅行車車身一般噴涂工藝流程如下：
前處理（除油蜗侈，除銹篷牌，清洗，表調(diào)）?磷化?清洗干燥?底漆?干燥?膩子粗刮?（干燥踏幻，打磨枷颊，擦凈）?膩子細刮（干燥，打磨该面，擦凈）?中涂（干燥夭苗，打磨，擦凈）?修整（快干中涂隔缀，干燥题造，打磨，擦凈）?面漆（干燥或罩光）?分色（干燥）

  一猾瘸、漆前表面處理工藝

  為了獲得優(yōu)質(zhì)涂層界赔，涂漆前需對被涂物表面進行的前處理工作，均稱為漆前表面處理牵触。漆前表面處理是涂裝工藝的基礎(chǔ)淮悼，它對整個涂層的質(zhì)量有著很大的影響，主要包括表面清理（除油揽思，除銹袜腥，除塵等）和磷化處理兩個部分。

  表面清理有一下幾種方法：

 （1）用熱堿液清洗和用有機溶劑擦洗除去油污钉汗；在玻璃鋼表面先用320-400目砂紙先打磨羹令，然后用有機溶劑清洗除去脫膜劑锡宋；車身表面的黃銹應(yīng)用磷酸配制的清洗液擦洗，以保證涂層有優(yōu)良的防腐蝕性特恬，以及涂層與被涂物表面有良好的附著力执俩。

 （2）對經(jīng)清洗過的被涂金屬制件表面進行各種化學(xué)處理以提高漆膜的附著力和耐腐蝕性能。對鋼板制件進行特種化學(xué)處理癌刽，以提高漆膜和基材的結(jié)合力役首。

 （3）采用機械方法清除被涂物的機械加工缺陷和創(chuàng)造涂膜所需的粗糙度。磷化處理方式有整體噴射和整體浸式显拜。采用薄膜型鋅鹽快速磷化處理衡奥，磷化膜質(zhì)量1-3g/m，膜厚1-2μm远荠，結(jié)晶粒度1-10μm矮固，可采用低溫25-35℃或中溫50-70℃進行磷化。

  二譬淳、刮膩子

  刮膩子的目的是消除被涂物的不平整度档址。膩子應(yīng)刮在干透的底漆層上，一次涂刮的厚度一般不超過0.5mm邻梆，應(yīng)采用新型的大面積刮涂膩子法守伸。這種方法膩子易形成大面積平整，在不影響生產(chǎn)進程的前提下浦妄，提議每刮一次膩子均應(yīng)干燥后打磨平整尼摹，然后再刮下一次膩子，膩子以刮2-3次為好剂娄，先厚刮再薄刮蠢涝，這樣可增強膩子層的強度和進一步提高平整度。采用機器打磨膩子的方法阅懦，砂紙選用180-240目和二。

  三、噴涂底漆

  底漆涂層是整個涂層的基礎(chǔ)故黑，汽車涂層與金屬的結(jié)合力和防腐蝕主要是靠它來實現(xiàn)儿咱。底漆應(yīng)選用防銹性能強（鹽霧≥500h），與基材的附著力強（能同時適應(yīng)多種基材）场晶，與中涂或面漆結(jié)合力好混埠，涂膜機械性能好（沖擊≥50cm，韌性≤1mm诗轻，硬度≥0.5）的涂料作為底漆钳宪。

采用空氣噴涂的方法（也可選用高壓無氣噴涂）噴涂底漆，可采用濕碰濕的方法連噴二道，施工粘度20-30s吏颖，每道間隔5-10min搔体，噴完后閃蒸5-10min進烘房，底漆干膜厚度40-50μm 半醉。

  四疚俱、噴涂中涂
  采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂中涂缩多，能提高涂層的抗石擊性呆奕，提高與底漆的附著力，改善被涂物表面的平整度和光滑度衬吆，以提高面漆的豐滿度和鮮映性梁钾。
中涂一般濕碰濕連續(xù)噴涂二道，施工粘度18-24s逊抡，每道間隔5-10min姆泻，噴完后閃蒸5-10min進烘房，中涂干膜厚度40-50μm冒嫡。

  五拇勃、噴面漆

  采用靜電噴涂或空氣噴涂法，噴涂的汽車面漆灯谣，能形成耐候性潜秋、鮮映性和光澤優(yōu)良的漆膜蛔琅。由于工程機械范圍廣胎许、規(guī)格多、整機重罗售、零部件大, 一般采用噴涂方式進行涂裝辜窑。噴涂工具有空氣噴槍、高壓無氣噴槍寨躁、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍穆碎。空氣噴槍噴涂效率低( 30% 左右) , 高壓無氣噴槍浪費涂料,兩者共同的特點是環(huán)境污染較嚴重, 所以已經(jīng)和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代职恳。廣東創(chuàng)智設(shè)計的噴涂生產(chǎn)線就采用空氣輔助式噴槍進行噴涂, 對發(fā)動機罩等薄板覆蓋件則采用手提式靜電噴槍所禀。工程機械用涂裝設(shè)備一般采用較為先進的水旋噴漆室。

  中小零部件也可采用水簾噴漆室或無泵噴漆室, 前者具有先進的性能, 后者經(jīng)濟實惠, 方便實用放钦。由于工程機械整機和零部件較重?zé)崛萘看? 因此, 其防銹涂層的干燥, 一般采用烘烤均勻的熱風(fēng)對流的烘干方式色徘。熱源可因地制宜, 選用蒸汽、電操禀、輕柴油褂策、天然氣和液化石油氣等。
  汽車涂裝工藝根據(jù)汽車類型的不同而各有特點和側(cè)重點：載重汽車的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求最高斤寂；其他部件如車廂耿焊、車架等涂裝要求比駕駛室低。

  客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別遍搞÷藓睿客車車身包括大梁、骨架溪猿、車廂內(nèi)部歇父、車身外表面，其中以車身外表面要求較高再愈。車身外表面不但要求具有良好的保護性和裝飾性榜苫，而且噴涂面積大、平面多翎冲，有兩種以上的顏色垂睬，有時還有汽車色帶。因此抗悍，施工周期比載貨汽車長驹饺，施工要求比載貨汽車高，施工過程比載貨汽車復(fù)雜缴渊。

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